12月19日下午，在連云港新絲路零點公園外，中華西路下穿隧道絲路之光藝術墻足有1600米長，上萬塊陶瓷拼出的“一帶一路”上50多個國家的旖旎風光，吸引來往行人駐足觀賞。

作為新絲路經濟帶的起點，連云港是聯結“一帶一路”的重要綜合交通樞紐、國際物流中心，是亞歐大陸橋東方橋頭堡，“一帶一路”藍圖，從連云港起步，徐徐展開。

在連云港港集裝箱貨柜碼頭，集卡穿梭、港機揮舞，碼頭一片繁忙景象。數據顯示，1-11月份，連云港港口完成貨物吞吐量2.34億噸，同比增長4.22%，其中外貿吞吐量完成1.23億噸，同比增長3.63%。集裝箱完成442.64萬標箱。

連云港港口控股集團楊開林介紹，2020年1-2月份因疫情港口受到了一定影響，但保持了生產的穩定，港口結合出口轉內銷，實現國際國內雙循環特點，今年新開東南亞、韓國、青島威海3條近洋沿海航線，航線總數達73條；自2019年9月10日聯合24家企業成立內河港際合作聯盟以來，今年再開至阜寧、濟寧、邳州、周口等集裝箱內河航線4條，目前多達11條內河航線已覆蓋蘇、魯、豫、皖等省區，港口功能服務進一步延伸到客戶家門口。11月份，連云港港口完成貨物吞吐量2132.74萬噸，同比增長3.87%，集裝箱完成41.25萬標箱，同比增長1.95％，兩項數據雙雙翻紅。

在江蘇自貿試驗區連云港片區內中哈（連云港）國際物流有限公司的大屏上，一個個裝有汽車配件、建材產品、洗護用品等貨物的集裝箱，正計劃發往哈薩克斯坦等境外城市。

據介紹，陸海聯運數據交互中心平臺的建設，可將貨品、貨量、流向等信息與哈薩克斯坦境內霍爾果斯東門無水港實時共享，實現跨境貿易雙方對貨物運輸信息的動態把握，打通了連云港中哈物流基地與霍爾果斯東門無水港間的生產、物流數據壁壘，貨物起運、抵達、換裝、倉儲等環節信息實時共享，大幅提升了換裝作業效率。

記者在連云港中哈物流基地信息中心的大屏幕上看到，幾臺紅色軌道式龍門吊正在運行工作。“在兩條3.8公里長的鐵路專用線上面有三臺軌道式的龍門吊，有了龍門吊以后，司機不用爬到20多米高空作業，他們在信息中心進行遠程操控就可以了，很方便。”中哈物流公司副總經理左學梅說，“截止到目前，今年國際班列的到發業務已經完成了542列，國際班列到發比去年同期增加26%。”

“1—11月，中哈物流場站進出集裝箱量、上合組織國際物流園完成物流量、哈國東門無水港過境換裝量同比分別增長4.7%、2.4%、47.2%。”自貿區連云港片區綜合協調局局長尹玉林介紹，連云港正在建設和完善“一帶一路”沿線國家（地區）合作交流平臺。“目前我們圍繞東西雙向開放，在貿易便利化，服務國家戰略方面，提供連云港個性化的探索，比如中歐班列‘保稅+出口’集裝箱混拼、國際班列‘船車直取’零等待這些模式；下一步，我們還將圍繞多式聯運、國際班列、貿易便利化等方面來持續推進制度創新，解決企業在實際發展過程中存在的一些痛點難點問題。加快推進‘一帶一路’供應鏈基地項目，打造連云港至里海7000公里的消費商品供應鏈通道。”