9月3日，鹽田港集團副總裁喬宏偉在“智慧港口 智慧物流”航運發展論壇暨第四屆深圳品牌周鹽田分會場活動致辭中透露，總投資145億元的鹽田港東港區將于明年正式開建，將打造成為智慧港口示范工程，為新一代信息技術的創新應用提供廣闊空間，成為帶動和支撐地區經濟高質量發展的新引擎和重要產業平臺。

　　鹽田港集團副總裁喬宏偉表示，“十四五期間，鹽田港區將進一步加快智慧港口建設，大力推進智能設備和新一代信息技術在港口中的應用，不斷提升智能化、自動化能力，促進協同布局、聯動發展。”

　　鹽田港區位于深圳東部大鵬灣，經過多年的發展，成就舉世矚目，創造了多項全國乃至世界第一，為深圳港躋身世界集裝箱港口前5名作出了突出貢獻。2007年鹽田港區集裝箱吞吐量超過1000萬標箱，2017年首次突破1400萬標箱，持續保持單一港區集裝箱吞吐量世界第一。2020年8月，鹽田港區單月吞吐量突破142萬標箱，創下開港以來最高單月吞吐量紀錄，也創下了全球單一碼頭單月吞吐量新紀錄。

　　按照此前的深圳港規劃，到2020年，鹽田港區將建成集裝箱泊位約27-29個，碼頭岸線總長10173米，總吞吐量將達到1800-2000萬TEU，為華南地區國際集裝箱遠洋干線運輸樞紐港。

　　鹽田港區分為中港區、西港區和東港區，目前已完成了中港區一、二、三期集裝箱碼頭以及擴建工程、西港區部分泊位的建設，投入運營的集裝箱泊位20多個，可停泊20萬噸級以上的當今世界最大型集裝箱船舶。

　　“因港而興”的鹽田，正著力規劃建設鹽田港東港區。鹽田港東港區項目對深圳鹽田區經濟發展有著重大意義，近年來，東港區的規劃建設，獲得了當地政府的大力支持。據微港口了解，深圳港鹽田港區東作業區集裝箱碼頭工程被列為深圳市重大項目和落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》的重要基礎設施。該項目擬打造全球領先的20萬噸級全自動化碼頭，實現岸橋裝卸船、水平運輸、堆場作業三個環節的自動化作業，建成后將增強深圳國際航運綜合服務功能，增強深圳鹽田港整體國際競爭力。

　　在9月3日的會議活動中，鹽田港集團東港區碼頭有限公司副總經理徐喆就此進行了介紹，鹽田港區東作業區一期工程建設規模岸線總長1470m，建設20萬噸級集裝箱泊位3個，陸域總用地面積120萬㎡，設計年吞吐能力為300萬TEU。鹽田港東港區自動化碼頭的建設，遠期可與深圳近距離內陸港鐵路線無縫銜接，進而實現船舶、港內水平運輸、堆場作業等多流程的統籌調度。

　　就總體規劃情況看，另據中港網早前資料顯示，深圳港鹽田港區東作業區規劃陸域面積約327萬㎡，其中：北段岸線長995m，布置10萬噸級和15萬噸級集裝箱泊位各1個；中段岸線長1470m，布置20萬噸級集裝箱泊位3個；南段岸線規劃為預留發展區，布置20萬噸級以上泊位3個。按照早前有關方面的計劃，擬在2020年底前完成鹽田港區東作業區第一個20萬噸級泊位的堆場及水工結構建設。