長江畔，“新絲路”通全球

奮斗的征程總是在前后相續(xù)中迎來新的出發(fā)，歷史的趕考總是在接續(xù)奮斗中書寫新的答卷。

日前，武漢陽邏港鐵水聯(lián)運示范基地全面實現(xiàn)多式聯(lián)運和綜合物流業(yè)務線上化運作， 標志著陽邏國際樞紐港多式聯(lián)運服務能力插上了數(shù)字的翅膀，為武漢長江航運中心綜合交通運輸體系建設和高質量供應鏈物流體系建設注入了新動能。

黨中央指出，要著力打通生產(chǎn)、分配、流通、消費各個環(huán)節(jié)，逐步形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。

近年來，湖北港口集團有限公司旗下長江新絲路國際投資發(fā)展有限公司，致力于打造中部地區(qū)多式聯(lián)運服務支撐者、 成長型中小物貿(mào)企業(yè)服務商、 現(xiàn)代供應鏈創(chuàng)新應用實踐者， 通過建設物貿(mào)資信“四流 融合”的綜合平臺，打造公鐵水空“四網(wǎng)集成”的現(xiàn)代物流集成商，持續(xù)加快構建新發(fā)展格局。

長江畔，致力通達全球的“新絲路”，正以蓬勃之勢筑向遠方。

集散點——創(chuàng)新供應鏈的點金石

湖北省第十二次黨代會報告中指出：實施高質量供應鏈物流體系建設三年行動計劃， 加快建設內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、經(jīng)濟便捷、智慧綠色、融合聯(lián)動的現(xiàn)代物流體系。

“答好湖北省委、 省政府交給湖北港口集團的時代答卷，我們一方面提高認識、一方面積極行動。”長江新絲路公司相關負責人說，作為省屬國企下屬企業(yè)，公司正將湖北所需、企業(yè)所能、群眾所盼、未來所向有機結合，找準企業(yè)在湖北發(fā)展大局中的定位，乘勢而上、 順勢而為。

圍繞湖北省第十二次黨代會報告中提出的“打造具有全國影響力的大宗商品戰(zhàn)略中轉基地” 的目 標，長江新絲路公司緊密圍繞建設供應鏈集散點來“趕考答題”。

依托既有地在集團港口、場站、倉儲進行裝卸、運輸、堆存的業(yè)務，將物流、貿(mào)易、金融、平臺等服務鏈條延伸，提供全程物流服務、數(shù)字增值服務，以及時、準確、全面掌握貨物交割主體資信、 資金和貨物信息，提升供應鏈管控能力。同時，用好金融活水，以真實物貿(mào)業(yè)務背景幫助企業(yè)向金融機構申請融資，不占企業(yè)授信額度、 不影響企業(yè)資產(chǎn)負債率， 金融機構審核無誤后即可放款，提高資金周轉效率、降低融資成本，大大提高了生產(chǎn)、貿(mào)易企業(yè)的資金周轉效率，便利企業(yè)開展后續(xù)的經(jīng)營活動， 圍繞物流優(yōu)勢節(jié)點升級供應鏈業(yè)務，將單一服務節(jié)點轉化為產(chǎn)業(yè)集散點。

推進在不同產(chǎn)業(yè)領域的供應鏈模式創(chuàng)新，將湖北港口集團所集聚的港口、鐵路、倉儲等資產(chǎn)、資源進行優(yōu)化賦能，通過創(chuàng)新模式輸出和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)搭建，將其轉化為儲運貿(mào)一體化、第三方物流、貨運平臺等供應鏈發(fā)展優(yōu)勢，為傳統(tǒng)意義上的“老基建”點石成金，成為以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的現(xiàn)代供應鏈的重要集散點。

一單制——打通多式聯(lián)運的金鑰匙

長江新絲路公司依托自主知識產(chǎn)權的“云上多聯(lián)”智慧供應鏈綜合服務平臺，搭建起面向多式聯(lián)運經(jīng)營人服務的信息平臺，通過全方位物流信息化服務建成多式聯(lián)運物流管理平臺，實現(xiàn)一個多式聯(lián)運經(jīng)營主體、一份多式聯(lián)運合同、一張電子化單據(jù)、一種結算費率、一票到底。

建成這樣智慧、高效、順暢的多式聯(lián)運信息化平臺，核心是什么？答案是“一單制”。

基于物流信息提供“一單制”提單管理，通過水運、鐵路、公路相關參與方簽訂多方協(xié)議、達成多式聯(lián)運業(yè)務共識，基于可靠的貨物流轉信息，線上結合線下對各環(huán)節(jié)物流單證進行簽發(fā)登記、流轉公示、聯(lián)合授權，使多式聯(lián)運一單在實際應用中接近物權憑證屬性。

作為首批通過考核驗收的集裝箱鐵水聯(lián)運示范工程運營主體，長江新絲路公司以一單到底的聯(lián)運創(chuàng)新模式，實現(xiàn)了長江中游鐵水聯(lián)運率先破局，累計開辟了多式聯(lián)運線路35條，累計吞吐量超20萬標箱，在長江流域保持領跑地位。

長江新絲路公司相關負責人說，實施多式聯(lián)運“一單制”改革，有利于推動物流數(shù)據(jù)信息共享和單證標準化，“企業(yè)在開展多式聯(lián)運業(yè)務過程中只需簽署一份合同，簽發(fā)一張?zhí)釂危踢\輸一種費率，實現(xiàn)一票到底、高效運轉，壓縮了企業(yè)在貿(mào)易物流過程中辦理各項手續(xù)的時間，大幅提升了物流效率，綜合成本有效降低。”

今年，長江新絲路公司計劃開行中國至老撾、越南、緬甸等國內(nèi)國際雙循環(huán)班列以及湖北至川渝的國內(nèi)大循環(huán)沿江班列，通過擰動 “一單制”這個多式聯(lián)運的金鑰匙，讓長江黃金水道與中歐班列（長江 號）實現(xiàn)高效聯(lián)動，助力構建“通道+樞紐+網(wǎng)絡”一體化物流體系。

數(shù)字化——圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈

湖北省第十二次黨代會報告提出，要推動數(shù)字經(jīng)濟與實體經(jīng)濟深度融合，聚焦區(qū)塊鏈等數(shù)字經(jīng)濟前沿領域，建立以頭部企業(yè)為引擎的數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集群，打造全國數(shù)字產(chǎn)業(yè)化引領區(qū)和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化先導區(qū)。

落實湖北省委、省政府部署和要求，長江新絲路公司積極推動區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、5G等技術有機融入現(xiàn)代物流和供應鏈創(chuàng)新中，結合物流及貨物交割過程中的智能化設備使用， 以集裝箱箱號為核心，貫通船舶軌跡、集卡拖車運蹤、鐵路運蹤，與GIS、GPS、AIS等信息平臺實時對接，實現(xiàn)物流運蹤實時可視化和智能控貨管理，將物流數(shù)據(jù)實時抓取與供應鏈信息資源共享交互，搭建集物流信息存證平臺、運力調度平臺于一體的供應鏈數(shù)字化服務平臺，使物流降本增效成果凸顯，供應鏈安全穩(wěn)定得到保障。

通過數(shù)字經(jīng)濟生產(chǎn)要素的加持，長江新絲路公司在短短5年發(fā)展過程中，快速切入產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈核心環(huán)節(jié)，取得了亮眼的成績單：目前公司資產(chǎn)規(guī)模上10億元，授信規(guī)模上10億元，收入規(guī)模上20 億元，利潤水平在高速增長三年后仍保持30%的較快增長，公司在產(chǎn) 業(yè)鏈和供應鏈的數(shù)字化創(chuàng)新得到了國家部委和省市行業(yè)主管單位的肯定，公司作為全國最年輕的企業(yè)入選“全國物流行業(yè)先進集體”，“云上多聯(lián)”平臺入選國家新型信息消費示范項目。

長江新絲路公司相關負責人說，4月29日改革重組的湖北港口集團， 以建設長江中游航運中心和多式聯(lián)運國家物流樞紐為使命。長江新絲路公司通過一系列創(chuàng)新技術賦能，強化對主責主業(yè)的聚焦力度，“通過創(chuàng)新引領，為湖北省港口資源整合工作打好下半場，為武漢長江中游航運中心建設作出更大貢獻”。風正時濟揚帆起，擊鼓催征開新局。

展望未來，長江新絲路公司將主動作為、乘勢而上搶占先機，全力爭做湖北打造國內(nèi)大循環(huán)重要節(jié)點和國內(nèi)國際雙循環(huán)重要樞紐的先鋒隊，全力爭做湖北建設綜合交通運輸體系的先鋒隊，全力爭做湖北建設高質量供應鏈物流體系的先鋒 隊。為湖北港口集團打造物流樞紐港、金融貿(mào)易港、產(chǎn)業(yè)高地港、智慧綠色港貢獻力量。

圖文來源湖北港口

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